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1、pos機(jī)有電池嗎

pos機(jī)有電池嗎

1、鋰電池需求持續(xù)高增，新能源汽車用動(dòng)力電池占比超50% \u200d

鋰電池需求持續(xù)高增，新能源汽車、3C數(shù)碼領(lǐng)域、儲(chǔ)能、小動(dòng)力和電動(dòng)工具是鋰電池主要下游應(yīng)用市場(chǎng)。

據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國鋰電池出貨量為143GWh，同比增長22%，預(yù)計(jì)2025年中國鋰電池市場(chǎng)出貨量將達(dá)到615GWh，2021-2025年年復(fù)合增長率超過25%。

從具體應(yīng)用領(lǐng)域來看，新能源汽車、3C數(shù)碼領(lǐng)域、儲(chǔ)能、小動(dòng)力和電動(dòng)工具是鋰電池主要下游應(yīng)用市場(chǎng)。

新能源汽車用動(dòng)力電池出貨量占比持續(xù)提升，已遠(yuǎn)超其他應(yīng)用終端。

據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年中國新能源車用動(dòng)力電池出貨量達(dá)80GWh，同比+12.7%。

從占比來看，動(dòng)力電池出貨量占中國鋰電池市場(chǎng)份額的56%以上。

動(dòng)力電池按形狀分類可分為，方形、圓柱、軟包電池。

從形狀上看，方形電池出貨量占比從2017年57.5%增長到2020年的80.8%。

方形電池占比持續(xù)提升，主要由于近三年國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升，TOP3占比上升。

而國內(nèi)頭部電池廠CATL、BYD、國軒高科目前仍均以方形動(dòng)力電池為主，一定程度上帶動(dòng)了方形電池占比的提升。

圓柱電池占比達(dá)9.7%，同比+2.4pct，主要系國產(chǎn)特斯拉Model 3等車型銷量大幅提升，帶動(dòng)LG以及松下在國內(nèi)動(dòng)力電池出貨量的提升。

在特斯拉4680大圓柱效應(yīng)帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)圓柱電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域的占比有望繼續(xù)提升。

電力與通信儲(chǔ)能市場(chǎng)快速增長，帶動(dòng)國內(nèi)儲(chǔ)能鋰電池出貨量同比+71%。

據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國儲(chǔ)能電池市場(chǎng)出貨量為16.2GWh，同比+71%， 主要系電力與通信儲(chǔ)能市場(chǎng)快速增長帶動(dòng)了國內(nèi)儲(chǔ)能鋰電池出貨量的持續(xù)增加。

細(xì)分領(lǐng)域來看，發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、分布式儲(chǔ)能領(lǐng)域均有利好。

發(fā)電側(cè)與新能源的配套解決消納問題、與火電機(jī)組聯(lián)合參與電網(wǎng)調(diào)頻等輔助服務(wù)，已獲得相應(yīng)的調(diào)頻補(bǔ)償收益；電網(wǎng)側(cè)，調(diào)頻調(diào)峰出現(xiàn)了市場(chǎng)增量，以錳酸鋰電池為代表的調(diào)頻市場(chǎng)出現(xiàn)了一定增量；分布式儲(chǔ)能領(lǐng)域已重點(diǎn)配套了光伏、分散式風(fēng)電等領(lǐng)域，形成了分布式的風(fēng)光儲(chǔ)系統(tǒng)，帶動(dòng)了儲(chǔ)能鋰電池出貨量的增加。

儲(chǔ)能需求升溫，GGII預(yù)計(jì)未來四年年復(fù)合增長率超過30%。

將儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用于電力系統(tǒng)，可以彌補(bǔ)電力系統(tǒng)中缺失的“儲(chǔ)放”功能。

從而使得剛性的電力系統(tǒng)變得更加柔性，特別是平抑了大規(guī)模清潔能源發(fā)電接入電網(wǎng)帶來的波動(dòng)性。

從電力系統(tǒng)細(xì)分的角度來看，儲(chǔ)能在發(fā)電側(cè)、輸配電側(cè)、用電側(cè)都不可或缺。

從市場(chǎng)角度看，國內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)參與者也正持續(xù)升溫，除了寧德時(shí)代、陽光電源、比亞迪、南都等傳統(tǒng)代表，國內(nèi)新勢(shì)力也正不斷涌現(xiàn)，包括華為、遠(yuǎn)景以及明陽智慧能源。

GGII預(yù)計(jì)儲(chǔ)能市場(chǎng)未來幾年仍將加速發(fā)展，到2025年儲(chǔ)能電池出貨量將達(dá)到68GWh，預(yù)計(jì)未來四年年復(fù)合增長率超過30%。

2020年3C數(shù)碼終端總體電池需求穩(wěn)中有增，其主要增長點(diǎn)來自于國產(chǎn)數(shù)碼鋰電池在國產(chǎn)終端的比例繼續(xù)提升及電子煙等新型產(chǎn)品。

據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，2020年中國3C數(shù)碼電池出貨量達(dá)36.6GWh，同比+8.8%。

與2020年相比，3C數(shù)碼終端領(lǐng)域出貨量明顯提升的設(shè)備包括：物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備（POS機(jī)、智能機(jī)器人）、平板電腦、筆記本電腦、5G智能手機(jī)、TWS耳機(jī)電池、ETC用電池、電子煙電池以及家用小電器電池。

具體而言，5G智能手機(jī)的增加主要系換機(jī)潮帶動(dòng)，而筆記本以及平板受線上工作模式的推動(dòng)也顯著增長。

未來，隨著5G技術(shù)推廣帶來的民用無人機(jī)、智能可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品的興起也將進(jìn)一步帶動(dòng)3C消費(fèi)類電池的增長。

GGII 預(yù)計(jì)，未來幾年3C數(shù)碼電池需求增速仍將保持5%~10%左右的增長。

國內(nèi)鋰電兩輪車用鋰電池出貨量達(dá)9.7GWh，同比+78%。

據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，2020年鋰電二輪車用鋰電池（含共享電單車、共享換電柜）出貨9.7GWh，同比+78%。

下游鋰電輕型車市場(chǎng)需求大幅增加，主要系國內(nèi)和海外需求兩方面增加影響。

其中國內(nèi)而言，一方面受中國3C標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，新產(chǎn)兩輪車鋰電池應(yīng)用占比持續(xù)提升，對(duì)鉛酸電池替代加速。

另一方面，據(jù)GII數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)共享電單車投放量同比+310%，共享電單車換電柜投放量同比+150%；海外而言，歐洲國家對(duì)電動(dòng)兩輪車也實(shí)施了高額的補(bǔ)貼，使得海外市場(chǎng)需求翻倍增長，帶動(dòng)了上游鋰電池出貨量的提升。

預(yù)計(jì)隨著國內(nèi)共享市場(chǎng)規(guī)模提升，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化將逐漸完善。

加之，鋰電池替代鉛酸加速，輕型車市場(chǎng)需求仍將持續(xù)增長。

TTI 等主流電動(dòng)工具廠商的產(chǎn)業(yè)鏈加速向中國轉(zhuǎn)移，帶動(dòng)電動(dòng)工具鋰電池出貨量同比+124%。

據(jù) GGII 數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)電動(dòng)工具用鋰電池出貨量達(dá)5.6GWh，同比+124%。

下游需求的大幅增加，一方面系以TTI為首的國際電動(dòng)工具終端企業(yè)逐漸將產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)向中國，促進(jìn)國內(nèi)電動(dòng)工具鋰電池產(chǎn)業(yè)加快行業(yè)轉(zhuǎn)型與布局。

另一方面，疫情導(dǎo)致家庭DIY工具、無繩化電動(dòng)工具需求提升，帶動(dòng)上游鋰電池需求提升。

此外，電動(dòng)工具由有線逐步切換到無線，無線電動(dòng)工具對(duì)動(dòng)力要求比較高，使得單個(gè)電動(dòng)工具使用電池?cái)?shù)量增加，帶動(dòng)鋰電池出貨量提升。

2、\u200d電池廠商大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)、維系客戶，政策寬松加碼擴(kuò)產(chǎn)\u200d

動(dòng)力電池占新能源車成本的40%，電池廠龍頭逐漸成為供應(yīng)鏈核心關(guān)鍵點(diǎn)。

在新能源車時(shí)代，動(dòng)力電池占電池車成本高達(dá)40%。電池廠龍頭逐漸成為供應(yīng)鏈核心的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

而在燃油車時(shí)代，哪怕是全球最大的零部件一級(jí)供應(yīng)商博世也做不到這一點(diǎn)，通常以整車廠為核心發(fā)起組建整個(gè)供應(yīng)鏈體系。

以全球新能源電池龍頭寧德時(shí)代為例，一方面與下游主機(jī)廠大范圍簽署各種合資、戰(zhàn)略合作及長期供貨協(xié)議，另一方面與上游供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，已成為供應(yīng)鏈核心的關(guān)鍵點(diǎn)。

全球頭部電池企業(yè)已進(jìn)入新的擴(kuò)產(chǎn)周期。

SNE Research 根據(jù)目前全球各動(dòng)力電池企業(yè)的情況認(rèn)為，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量（電動(dòng)車板塊+儲(chǔ)能板塊）將在 2023 年出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，動(dòng)力電池出貨短缺情況將會(huì)在 2022 年就出現(xiàn)，所以動(dòng)力電池供應(yīng)商需要更多擴(kuò)充有效產(chǎn)能。

在此背景下，全球各大頭部電池廠商紛紛擴(kuò)產(chǎn)，已進(jìn)入新一輪擴(kuò)產(chǎn)周期。

長期協(xié)議鎖定電池廠優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，龍頭大幅擴(kuò)產(chǎn)無虞產(chǎn)能過剩。

主機(jī)廠為供應(yīng)鏈安全，通常通過參股、簽訂長期協(xié)議等方式提前鎖定優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能，保證自身電動(dòng)化推進(jìn)順利。

如寧德時(shí)代與主機(jī)廠的合作，主要基于兩種方式。

一種是車企直接從寧德時(shí)代買生產(chǎn)線，再由寧德時(shí)代生產(chǎn)，還有一種方式是車企和寧德時(shí)代建立長期合作，規(guī)定產(chǎn)量的波動(dòng)幅度，劃分固定的產(chǎn)能，如果波動(dòng)幅度超出規(guī)定區(qū)間就進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)貼。

從2021年開始，主流車企紛紛開始投入重磅電動(dòng)車車型，對(duì)于優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能的提前鎖定使得本輪電池廠開始進(jìn)入新一輪高速擴(kuò)張的周期。

而主流車企對(duì)龍頭電池廠長期協(xié)議鎖定了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，也使得本輪電池廠擴(kuò)產(chǎn)持續(xù)超市場(chǎng)預(yù)期。

地方政府招商引資政策的推動(dòng)，在國內(nèi)電池企業(yè)本輪擴(kuò)張中起到了催化劑的作用。

一方面，動(dòng)力電池作為汽車產(chǎn)業(yè)的配套部分，產(chǎn)業(yè)鏈長，對(duì)推動(dòng)社會(huì)就業(yè)、吸收高新人才、提升地區(qū)技術(shù)實(shí)力各方面都有益處，所以地方政府愿意在土地、稅收上給出福利來吸引電池企業(yè)建設(shè)產(chǎn)能。

另一方面，工廠建設(shè)的首要條件是土地，地方政府關(guān)于各項(xiàng)第二產(chǎn)業(yè)建設(shè)的土地規(guī)劃也是有限的，電池企業(yè)先在有福利的時(shí)候拿地，然后自行控制產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)度，等待后續(xù)進(jìn)來更多的供應(yīng)對(duì)象，這樣也能避免要擴(kuò)張產(chǎn)能的時(shí)候因土地管控導(dǎo)致的漫長批示過程。

3、鋰電設(shè)備供需：供給端，未來三年年均市場(chǎng)空間超500億元；需求端，未來五年年均市場(chǎng)超350億元 \u200d

3.1. 鋰電池生產(chǎn)包括極片生產(chǎn)、電芯組裝、后處理三大步驟鋰電池生產(chǎn)涉及前段、中段、后段設(shè)備。

鋰離子電池電芯的生產(chǎn)程序，一般分為極片制作、電芯組裝、后處理（激活電芯）等三大步驟，前段極片制作涉及設(shè)備包括攪拌機(jī)、涂布機(jī)等，產(chǎn)值占比約35%，中段電芯組裝涉及設(shè)備包括卷繞機(jī)、疊片機(jī)等，產(chǎn)值占比約30%，后段后處理涉及分容化成、檢測(cè)設(shè)備等，產(chǎn)值占比約35%。

前段鋰電設(shè)備中核心產(chǎn)品為涂布機(jī)，約占前段設(shè)備產(chǎn)值的50%。核心企業(yè)包括先導(dǎo)智能、科恒股份、璞泰來、贏合科技。

產(chǎn)業(yè)調(diào)研來看，前段設(shè)備中，核心產(chǎn)品為涂布機(jī)，約占前段設(shè)備產(chǎn)值50%，新嘉拓（璞泰來旗下）、雅康精密（贏合科技旗下）、浩能科技（科恒股份旗下）等在涂布機(jī)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

中段鋰電設(shè)備中最核心的設(shè)備是卷繞機(jī)和疊片機(jī)，約占中段設(shè)備產(chǎn)值的60%。 中段鋰電設(shè)備核心企業(yè)包括先導(dǎo)智能，贏合科技等。

先導(dǎo)智能是寧德時(shí)代核心供應(yīng)商，在中段卷繞機(jī)，以及后段后處理設(shè)備領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位，并具備鋰電設(shè)備整線生產(chǎn)能力。

贏合科技作為一家綜合實(shí)力較強(qiáng)的鋰電設(shè)備企業(yè)，在前段涂布機(jī)、中段卷繞機(jī)等領(lǐng)域，市場(chǎng)認(rèn)可度較高。

產(chǎn)業(yè)調(diào)研來看，其中卷繞機(jī)、疊片機(jī)是中段設(shè)備中最核心的設(shè)備，約占中段設(shè)備產(chǎn)值的60%。

化成、分容、檢測(cè)是后段中最核心的設(shè)備，約占后段設(shè)備產(chǎn)值的約70%。

后段設(shè)備核心企業(yè)包括杭可科技、先導(dǎo)智能等。杭可科技從事分容化成設(shè)備領(lǐng)域業(yè) 務(wù)，消費(fèi)電子客戶包括LG、三星等消費(fèi)電子巨頭，并拓展成為LG動(dòng)力電池后處理設(shè)備供應(yīng)商，現(xiàn)已進(jìn)入 CATL 體系。

先導(dǎo)智能通過并購泰坦新動(dòng)力，依托寧德時(shí)代核心供應(yīng)商地位，迅速做大做強(qiáng)。

產(chǎn)業(yè)調(diào)研來看，其中，化成、分容、檢測(cè)是后段中最核心的設(shè)備，約占后段設(shè)備產(chǎn)值的約70%。

3.2. 電池供給端——基于主要電池廠的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃測(cè)算設(shè)備未來三年年平均空間超500億

動(dòng)力電池廠商裝機(jī)量中日韓三足鼎立，CR10集中度持續(xù)提升。

根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，2020年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)137GWh，同比增長17%。其中，寧德時(shí)代以34GWh的裝機(jī)量，成為全球最大動(dòng)力電池企業(yè)，市場(chǎng)份額為24.82%，連續(xù)第4年占據(jù)全球動(dòng)力電池裝機(jī)量第一的位置。

據(jù)SNE數(shù)據(jù)，在2020年全球動(dòng)力電池裝機(jī)TOP10企業(yè)中，中國電池企業(yè)占據(jù)4席，分別為：寧德時(shí)代、比亞迪、遠(yuǎn)景AESC、國軒高科，合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)37%；LG能源、三星SDI和SKI三家韓系電池企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額33%；松下全球市場(chǎng)份額18%。

整體來看，2020年全球動(dòng)力電池裝機(jī)電量TOP10排名呈現(xiàn)明顯的中日韓三足鼎立的競爭格局。

此外，GGII數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動(dòng)力電池裝機(jī)TOP10企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量約為126.47GWh，占全球動(dòng)力電池裝機(jī)總量的93%，同比增長4%。

2019年，這一數(shù)字分別為102.4GWh和89%，行業(yè)集中度正持續(xù)提升。

基于全球主要?jiǎng)恿﹄姵貜S商擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，測(cè)算鋰電設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)空間。

以單GWh設(shè)備投資額為2億元/GWh。樂觀預(yù)計(jì)到2023年，未來三年合計(jì)新增鋰電設(shè)備需求達(dá)1641億元，年平均設(shè)備需求量超547億元。

3.3. 電池需求端——分動(dòng)力電池、數(shù)碼電池、儲(chǔ)能電池測(cè)算，鋰電設(shè)備行業(yè)未來五年年平均設(shè)備生產(chǎn)空間超350億元

動(dòng)力電池、鋰電池替代鉛酸等舊技術(shù)路徑、儲(chǔ)能、智能物聯(lián)領(lǐng)域，將在需求端驅(qū)動(dòng)未來鋰電池行業(yè)增長。

在汽車用動(dòng)力電池領(lǐng)域而言，以特斯拉為代表的汽車企業(yè)重新定義汽車，未來10年汽車的電動(dòng)化率將不斷提高，預(yù)計(jì)將從目前的3%提高到50%以上；

在鋰電池替代鉛酸和鎳鉻其他舊電池路線方面而言，預(yù)計(jì)鋰電池在儲(chǔ)能、兩輪車、汽車啟動(dòng)電源、UPS、電動(dòng)工具等領(lǐng)域替代其他技術(shù)路線電池的份額未來10年將不斷提升，成為絕對(duì)主流的技術(shù)路線；

儲(chǔ)能領(lǐng)域而言，碳中和目標(biāo)下，全球能源方式將發(fā)生改變，從傳統(tǒng)的煤炭能源切換成光伏+儲(chǔ)能的形式，光伏+儲(chǔ)能的系統(tǒng)成本將不斷下降，占有率將得到提升，未來10年內(nèi)有望低于化石能源成本，實(shí)現(xiàn)真正的平價(jià)上網(wǎng)，市場(chǎng)空間巨大；

智能物聯(lián)網(wǎng)方面，隨著5G技術(shù)發(fā)展，催生更多的新型智能硬件設(shè)備鋰電池應(yīng)用和需求，如智能家電、智能家居、智能機(jī)器人、智能穿戴設(shè)備等。

新興的應(yīng)用將是鋰電池新的增長極。

分動(dòng)力電池、數(shù)碼電池、儲(chǔ)能電池測(cè)算，鋰電設(shè)備行業(yè)未來五年年平均設(shè)備生產(chǎn)空間超120億元。

根據(jù)起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020全球鋰電池出貨量為259.5GWh，同比增長34%，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)1135.4GWh，相比2020年增長337.5%。

分動(dòng)力電池、數(shù)碼電池、儲(chǔ)能類電池三方面看未來鋰電池設(shè)備需求。

預(yù)計(jì)2021-2025年，未來五年合計(jì)鋰電設(shè)備需求將達(dá)1750億元，年均設(shè)備市場(chǎng)空間超350億元。

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作者：德邦證券 倪正洋 邵玉豪

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