pos機(jī)出現(xiàn)a7是封卡了嗎

新聞資訊3 | 2023-08-22 09:11 | 投稿人：pos機(jī)之家

網(wǎng)上有很多關(guān)于pos機(jī)出現(xiàn)a7是封卡了嗎, 這家中東的航司在英國(guó)把空客給告了的知識(shí)，也有很多人為大家解答關(guān)于pos機(jī)出現(xiàn)a7是封卡了嗎的問(wèn)題，今天pos機(jī)之家(www.tjfsxbj.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí)，讓我們一起來(lái)看下吧!

本文目錄一覽：

1、pos機(jī)出現(xiàn)a7是封卡了嗎

pos機(jī)出現(xiàn)a7是封卡了嗎

這幾日，朋友圈里都是“瓜”。

今天（12月21日），民航界也出了一“瓜”。起糾紛的雙方，都很有實(shí)力。

一方是中東著名的航空公司——卡塔爾航空，其它標(biāo)簽不說(shuō)，它是2022年卡塔爾世界杯的官方贊助商。

一方是歐洲著名的飛機(jī)制造商——空中客車(chē)公司。

卡航是原告，空客是被告。

是的，卡航把空客告了。

（周到君資料圖片，卡航A350-900客機(jī)在飛行中）

12月21日中午，卡航發(fā)布了一則媒體聲明——

卡塔爾航空公司今日（12月21日）在倫敦高等法院技術(shù)與工程法庭對(duì)空中客車(chē)公司提起法律訴訟。關(guān)于空客A350機(jī)身表面加速磨損的嚴(yán)重問(wèn)題，我們?cè)鴩L試盡最大努力與空客公司達(dá)成建設(shè)性解決方案，但很遺憾雙方并未達(dá)成一致。因此，卡塔爾航空別無(wú)選擇，只能通過(guò)法律途徑尋求迅速解決這一爭(zhēng)端。

卡塔爾航空目前有21架A350飛機(jī)因該問(wèn)題而停飛。目前我們已經(jīng)啟動(dòng)法律程序，以確?？湛凸玖⒓唇鉀Q我們的合理訴求。我們堅(jiān)信，空客必須對(duì)飛機(jī)表面磨損問(wèn)題進(jìn)行徹底調(diào)查，并最終確定造成磨損的根本原因。如果無(wú)法得知造成這一問(wèn)題的根本原因，卡塔爾航空無(wú)法認(rèn)定任何提議修復(fù)這些潛在問(wèn)題的方案。

卡塔爾航空從始至終都將乘客和機(jī)組人員的安全放在首要位置。

周到君不是很懂訴訟流程，不清楚為何要在倫敦起訴，但對(duì)這件官司的前因后果，還算清楚~今天就要梳理一下~

（周到君資料圖片，卡航A350-900客機(jī)在2015年巴黎航展）

這起官司之前就有征兆，也是一則媒體聲明，發(fā)布在今年的8月6日——

卡塔爾航空有關(guān)空客A350客機(jī)的聲明

卡塔爾航空公司高度重視乘客的安全保障及機(jī)隊(duì)的適航性，在進(jìn)行定期檢查的基礎(chǔ)上繼續(xù)密切監(jiān)控其空客A350機(jī)隊(duì)中部分飛機(jī)機(jī)身蒙皮表面加速老化的重大情況?？ㄋ柡娇漳壳芭c監(jiān)管機(jī)構(gòu)緊密合作，以確保所有乘客的安全。根據(jù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的明確書(shū)面要求，其機(jī)隊(duì)中的13架空客A350客機(jī)現(xiàn)已被停飛，即刻起不再執(zhí)行飛行任務(wù)，直至查清上述情況的根源并找到滿意的解決方案，以永久修復(fù)此問(wèn)題。

前后半年里的兩份聲明，看來(lái)雙方?jīng)]有談攏。

（卡塔爾航空提供圖片）

周到君覺(jué)得沒(méi)談攏很正常，理由很簡(jiǎn)單：空客生產(chǎn)的A350機(jī)型不是只有卡航在用，在全球有許多家用戶，交付量超過(guò)500架，沒(méi)見(jiàn)其它航司有這樣的問(wèn)題曝光?？湛妥匀徊粫?huì)覺(jué)得是本身的設(shè)計(jì)或是質(zhì)量問(wèn)題。

是的，真有點(diǎn)蹊蹺。

出現(xiàn)裂紋，則是在今年年初，事發(fā)也有點(diǎn)巧合~

（網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道的截屏）

卡航的一架A350-900，注冊(cè)號(hào)是A7-ALL，從多哈飛到愛(ài)爾蘭香農(nóng)，準(zhǔn)備重新噴涂彩繪圖案（周到君旁白，最近一直在寫(xiě)彩繪機(jī)的題材，這也算擦上了…）~想噴的就是2022年世界杯的主題，之前卡航已噴了一架波音777-300ER上，這次想噴一架空客的機(jī)型~

但等把原來(lái)的油漆刮掉，工程師卻發(fā)現(xiàn)：該機(jī)的復(fù)合材料機(jī)身蒙皮存在“裂紋”！

而這架飛機(jī)可是2016年11月才交付卡塔爾航空的，當(dāng)時(shí)機(jī)齡不過(guò)4年多一點(diǎn)。

（周到君資料圖片，這架參加2018年珠海航展的A350-900，機(jī)身的涂裝就是碳纖維結(jié)構(gòu)的展示）

這里要小小科普一下：空客A350機(jī)型的一大賣(mài)點(diǎn)就是大量采用碳纖維這樣的復(fù)合材料，使得機(jī)身輕盈，運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性很強(qiáng)。大量到什么程度？53%。

但新技術(shù)新應(yīng)用，容易被人不太信任……

卡航就被這事給驚到了！空客派人檢查后認(rèn)為，機(jī)身“裂紋”只是蒙皮表面涂層上呈現(xiàn)的一些不規(guī)則斑紋，只發(fā)生在蒙皮的淺表層，并不涉及結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，不會(huì)對(duì)A350的飛行安全性能構(gòu)成影響。

卡航：不信，不信！

那這樣吧，空客和卡航達(dá)成協(xié)議，將這架飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)到空客總部——法國(guó)圖盧茲，做進(jìn)一步檢查~結(jié)果這一去，至今這架飛機(jī)還停在那里，不走了~

卡航開(kāi)始不斷討說(shuō)法，必須要查！這不是小裂紋！

（網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道的截屏）

也有人翻出了這架飛機(jī)的前史，原來(lái)在2018年7月7日的馬爾代夫馬累機(jī)場(chǎng)，曾經(jīng)與亞航的一架A330-300發(fā)生剮蹭。當(dāng)時(shí)，正在停機(jī)坪上滑行的A330的翼尖與停放的A350左側(cè)升降舵相撞。裂紋可能就是那時(shí)導(dǎo)致的……

卡航：不聽(tīng)！不聽(tīng)！

空客不說(shuō)話了，隨你吧。

卡航：行，我自己查。然后就有了8月6日的聲明，然后把13架A350客機(jī)給停飛了。

（周到君資料圖片，卡航A350-900客機(jī)在2016年新加坡航展上）

來(lái)，周到君第二次小科普——

卡航是空客A350機(jī)型的首發(fā)用戶，在2014年底就開(kāi)始接收了；

卡航是空客A350機(jī)型的最大買(mǎi)家，一共買(mǎi)了76架之多！

空客A350機(jī)型有兩種型號(hào)，900型和1000型，后者更長(zhǎng)更大，卡航都是啟用用戶…

空客一直把卡航當(dāng)做航展上的宣傳合作伙伴，每年的大航展，例如巴黎航展、范堡羅航展、新加坡航展、迪拜航展，都會(huì)問(wèn)卡航“借”各種型號(hào)客機(jī)，飛到航展現(xiàn)場(chǎng)做展示；

卡航至今有53架A350客機(jī)，其中34架是900型，19架是1000型，保有量?jī)H次于第一的新加坡航空56架；但新航只訂購(gòu)了67架A350-900客機(jī)和上月剛追加的7架A350F貨機(jī)，訂單總數(shù)不及卡航。

（周到君資料圖片，卡航A350-1000客機(jī)在2018年范堡羅航展上）

周到君羅列這些數(shù)據(jù)，只想證明一點(diǎn)：卡航和空客，關(guān)系真的不一般！

就這關(guān)系，為了蒙皮小“裂紋”，就鬧了這一年，最后還鬧上法庭了！

顯然，卡航認(rèn)為此事不小，因?yàn)閮煞萋暶髦卸紡?qiáng)調(diào)了“卡塔爾航空從始至終都將乘客和機(jī)組人員的安全放在首要位置”。

那這裂紋，到底是不是安全隱患？

卡航咬定了，是隱患，因?yàn)檫@A350機(jī)型的復(fù)合材料“老化加速”，和空客承諾的技術(shù)指標(biāo)不符。

空客說(shuō)了，沒(méi)問(wèn)題。

那歷史上，因?yàn)闄C(jī)身材料出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致過(guò)空難嗎？

當(dāng)然有，請(qǐng)自行追一下《空難浩劫》。

（周到君資料圖片）

周到君查了11月30日路透社的一篇報(bào)道——

根據(jù)前一日的一份調(diào)查：自A350投入使用以來(lái)，至少有五家其他航空公司對(duì)A350機(jī)身表面缺陷提出了擔(dān)憂，損壞范圍甚至從油漆下方延伸到防雷層。

但是空客仍堅(jiān)持認(rèn)為上述問(wèn)題僅限于卡塔爾航空公司，并表示飛機(jī)是安全的，已了解問(wèn)題的根本原因，正在考慮更換新材料，尋找解決方案。

歐盟航空安全局表示，沒(méi)有跡象表明油漆和保護(hù)性能下降會(huì)影響A350的結(jié)構(gòu)和安全。

到目前為止，卡塔爾航空公司是唯一將該飛機(jī)停飛的航空公司，卡塔爾航空CEO還表示正在考慮來(lái)自波音的飛機(jī)替換提議。

請(qǐng)留意最后一句話。

（卡塔爾航空資料圖片）

卡塔爾航空CEO，叫阿克巴爾·阿爾·貝克爾（Akbar Al Baker），也非常有名。

他不僅從1997年卡航成立以來(lái)就是公司領(lǐng)導(dǎo)者，還在今年5月接任了寰宇一家（oneworld）聯(lián)盟理事會(huì)的新任主席。

（周到君資料圖片，卡航“寰宇一家”彩繪機(jī)）

寰宇一家是全球民航界三大航空聯(lián)盟之一，另外兩個(gè)叫“星空聯(lián)盟”和“天合聯(lián)盟”?？ê皆?013年10月正式入了寰宇一家。

作為全球航空業(yè)一位富有影響力的人物，貝克爾先生曾于2018年6月至2019年6月?lián)螄?guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）理事會(huì)主席。他目前還是阿拉伯航空運(yùn)輸組織（Arab Air Carriers Organisation）執(zhí)行委員會(huì)成員和希思羅機(jī)場(chǎng)控股公司的非執(zhí)行董事。此外，他還是卡塔爾國(guó)家旅游委員會(huì)的現(xiàn)任秘書(shū)。

（卡塔爾航空資料圖片）

夠有名吧？但更有名的是他的強(qiáng)硬。

卡航的機(jī)隊(duì)中，波音飛機(jī)有，空客飛機(jī)有。波音現(xiàn)有的機(jī)型，卡航都買(mǎi)過(guò)；空客現(xiàn)有的機(jī)型，卡航也都買(mǎi)過(guò)。

對(duì)這些飛機(jī)，貝克爾買(mǎi)歸買(mǎi)，罵歸罵，而且兩者都被狠狠…過(guò)。

（卡塔爾航空?qǐng)D片，和A350-900長(zhǎng)度接近的波音787-9客機(jī)）

具體案例太多了，就不一一展開(kāi)了，就說(shuō)一個(gè)大原則，說(shuō)了波音飛機(jī)不好，那就說(shuō)：我去買(mǎi)空客的了，那家飛機(jī)又便宜又好……

這回是反向操作，“卡塔爾航空CEO還表示正在考慮來(lái)自波音的飛機(jī)替換提議?！?/p>

在波音產(chǎn)品序列里，和空客A350機(jī)型產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的不止一款，A350-1000更接近波音的明星產(chǎn)品777-300ER，而A350-900比波音的787-9和777-200要小一點(diǎn)。

（卡塔爾航空提供圖片，波音787-9商務(wù)艙）

根據(jù)卡航今年6月28日的新聞稿，卡航給新接收的波音787-9客機(jī)配置了全新商務(wù)艙套房，開(kāi)始執(zhí)行航班任務(wù)。

有意思的是，這些波音787-9客機(jī)，之前因?yàn)榭团摦a(chǎn)品不達(dá)標(biāo)（批評(píng)者是誰(shuí)，你說(shuō)呢），被推遲交付了許久……

行吧，再看看這起有關(guān)A350的糾紛，未來(lái)走向如何，今天周到君還沒(méi)看到空客方面的反應(yīng)。

（周到君資料圖片）

周到君談點(diǎn)個(gè)人看法~貝克爾先生，周到君見(jiàn)過(guò)3次，采訪過(guò)2次，還友好地邀請(qǐng)周到君去巴塞羅那看西甲……在他主持下的卡航，一直以五星的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，聞名業(yè)界。他對(duì)產(chǎn)品的苛嚴(yán)，一定程度上也可理解~至于他是否慣用商業(yè)談判技巧，一直多是傳言，不算雷神般的“實(shí)錘”吧。

（周到君資料圖片，卡航A350-900客機(jī)商務(wù)艙）

周到君查了PLANESPOTTER網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)卡航停掉的21架A350客機(jī)，有個(gè)奇怪現(xiàn)象，那就是并非都是較早交付的“老”飛機(jī)……

停的16架A350-900，最早的7架（2015年前交付），編號(hào)從A7-ALA到ALG都停了，ALL停在了圖盧茲，之后就集中在2018年交付的一批中。停掉的A350-1000只有5架，但全部是2018年交付的。

和車(chē)的生產(chǎn)批次一樣，飛機(jī)也有生產(chǎn)批次?？磥?lái)，2018年這一批，被卡航都“卡”住了。

（周到君資料圖片，卡航A350-1000在2018年范堡羅航展上）

也有意思的是，被停掉的這些A350，經(jīng)常出現(xiàn)在航展上，成為空客和卡航的“宣傳平臺(tái)”。比如A7-ANB（A350-1000），出席過(guò)2018年英國(guó)范堡羅航展，周到君參觀過(guò)。再比如A7-ALF（A350-900），參加過(guò)2016年新加坡航展，周到君也參觀過(guò)。

而A7-ALB（A350-900），周到君曾于2015年6月體驗(yàn)過(guò)，從多哈飛往法蘭克福，完成自己的首次A350之旅。

（周到君資料圖片）

最后，周到君還提一個(gè)A350的外號(hào)：墨鏡俠。因?yàn)槠漶{駛艙玻璃的設(shè)計(jì)，頗似墨鏡，特別酷，因此有了此名號(hào)。

（周到君資料圖片）

我們的國(guó)航、東航、南航、海航、四川航空、國(guó)泰航空、香港航空都引進(jìn)有A350-900機(jī)型，海航后因?yàn)榻?jīng)營(yíng)問(wèn)題，暫停了A350機(jī)型使用。哦忘了，還有臺(tái)北的中華航空，也買(mǎi)了A350-900。

到目前，周到君都沒(méi)聽(tīng)到類(lèi)似卡航問(wèn)題的反映。

周到君還是希望，好好商量，解決糾紛。2022年就要來(lái)了~本文也算把卡塔爾航空的2021年給“盤(pán)”了~

2021年也即將遠(yuǎn)去，這些航司，周到君今年已經(jīng)“盤(pán)”過(guò)了~

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